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开过Jeep自由光,再开马自达CX5,车主:它俩平分秋色

2020-10-18 08:00热播资讯人气值:3755

车场就如战场,竞争非常猛烈,一代又一代的神车横空出世,冲击汽车爱好车的购车需求。“小刚炮”福克斯,深深讨得年轻人群欢心。“油耗王”猎豹CS10,其地位已经不可撼动。更新换代是汽车生产的主要特征,汽车厂商只有发现自身品牌特点,讨好对应的消费人群,才有可能在市场中占据一席之地。正如自由光和马自达CX-5。

小陈是我的一位朋友,他曾用过兄弟的Jeep自由光,现在终于换了一台马自达CX5,现在为止他提车已有1个月,跑了2400公里,到底是什么支持马自达CX5在市场中久盛不衰?比较Jeep自由光,马自达CX5的优势在何处?请听驾车者为我们全面剖析!


先开自由光

外表:就喜欢这外表,还有什么好说的呢。新光颜值很高,虽然没有眯眯眼了,但是日间行车灯还是很帅,外表简单耐看,没有花哨的设计但是喜欢,尾灯也好看,都好看。


内饰比较中规中矩,没有太大的特点。多媒体控制台屏幕的互联功效有时候老是连不上,可能我的技能还不到位吧,但使材质一般般,硬塑料居多,看起来就不是那么上档次了,我的车也没啥异味,用着放心。


空间挺不错的,车内空间特别的宽敞,相当的满意。小点细节性的置物空间可以再多点就完美了,我们两口子个子中等,对空间没有太多需求,够用就行,一家人齐出门什么的不会挤,后尾箱也能装不少的东西,够用了。

车内整体比较舒适长途旅行必备主驾驶和副驾驶还带加热。悬架很舒适,坐在车上不会晃来晃去的,几乎听不到车外的颠簸声,车内噪音控制得很好,即使高速驾驶时车内也很安静,座位填充物很饱满,坐上去弹性十足,很舒服。


动力输出很平滑开起来很稳,平时想要超车的话。油门一加,滚滚来啊,匹配的是2.0T和Jeep传承多年的招牌四驱,着实使用能力让我下叉,另外在起步时感觉很慢,体会不到那种彪悍的感觉。


操控还要说么.一句话,可以满足。转弯半径很小,对于一些很苛刻的路段掉头也很OK,悬挂也比较舒适,过坑也比较满意,静音也算合格,加减档特别平顺,没有顿挫感,收放自如。


再开马自达CX-5

外表:被人称赞最多的是CX5的颜值。而且全系标配的LED大灯,质感是到位的,没有廉价感,颜值没地说的,正是因为它的颜值才决定去深入了解,才买它的,再配上这个轮胎,特别好看。

内饰方面延续马自达减法美学的设计理念。现在有了这个的话,随时都可以用导航,都是最新的,各个部位的材质都能看出马自达的用心,我是蛮喜欢的,也没有啥明显得异味,档次感还是有的。


空间,真的每个人感觉不同。平常后一排也不咋做人,所以说对于我而言是绝对够用的,还有就是它的小储物格数量许多,尾箱好多东西都能放下。


舒适度,感觉同级别,中等偏上。胎噪很大很吵,音乐打开后胎噪声音明显减小很多,滤震处置得不错,走坑洼道路震感比较轻微不明显,主驾特别满意,电动座位,腰部支持,特别舒服,真皮座椅,不错。


有次和奔驰C彪过一个路口,还是很给力的,动力源源不断。油门随踩随走,变速箱变换档位平顺,无论是不是真的,我一直想选一辆自吸的车,在市区不敢开得太快,不过有时需要超车或者并道。

开起来特别真实,能够感受到车辆的回馈。所以轻巧的同时又让你感觉到非常的稳,安全感相当足,启停功能强大,很好上手,现在使用自如,变速的调教也是我喜欢的类型,虽然SUV天生的重心比较高。

结语:


Jeep自由光:外观嘛仁者见仁的一个东西,操控不错,停车掉头都没有说因为车子比较大的原因而有什么困扰。马自达CX5空间大坐的舒服舒适度就强,到现在为止,动力系统没出过任何故障。我给Jeep自由光 88分,马自达CX5 91分,马自达CX5的总体实力让我很满意,我印象最深的莫过于它的精细的做工与档次感。虽然整体来说和Jeep自由光差不多,但除了马自达CX5没有谁能让我感到满足。现在很多人都认为马自达CX5是个不错的车子,口碑和销量是实力的象征,买它也不太难,月薪为车价的十分之一就开得起!不过各有利弊,天下没有完美的一款车,关键是能满足自己的需求。开过之后,我想说二个字:不错!那么,开过Jeep自由光,再开马自达CX5,车主:它俩平分秋色。大家觉得它未来发展如何?