阅兵式上耍杂技,基洛级上叠罗汉—印度海军潜艇又创造一项纪录
2020-12-13 10:04:23

印度人的脑路惊奇在地球村是出了名的,海军方面,什么将弹道导弹搬上军舰,在航母上练瑜伽等等,都是他们发明的。最近,印度海军一艘潜艇航行时,风和日丽也没有什么敌情,于是乎,一帮子艇员跑到了艇外活动,许多人甚至爬到了水平舵上,大家来了一张合影。

仔细数一数,左侧舵面上有13人,右侧舵面上有14人,中间有40人,围壳上还有1人,出来活动的合计有68人。我们按照一个人80千克算,一边的水平舵上站十几个人也就1吨多,应该远比不上水下升降操作舵面和转轴承受的力,从安全角度看应该没有什么问题。

有意思的是潜艇,印度海军的这艘潜艇是从俄国进口的基洛级潜艇,我们平时看起来,基洛级好像没舵,其实,基洛级采用的是可收放的艏水平舵,印度海军很好地展示了基洛级的艏水平舵展开的样子。

包括基洛级在内,苏俄习惯用艏水平舵设计,基洛级的艏水平舵位于艇首,尾部为一对水平尾舵以及下方一面垂直方向舵,没有上方的垂直舵面。艏水平舵的优点是靠近潜艇艏部,离潜艇重心较远,因此舵面产生的力矩较大,可以转动很小角度以实现较大的潜艇航行状态的调整。而围壳舵因布置在潜艇的指挥塔围壳上,因此离潜艇重心更近些,产生的力矩要小于首水平舵。


但艏水平舵也有缺点,由于布置在艇艏,潜艇航行的时候产生的阻力、噪音要大于围壳舵,会对布置在艇艏的各型声呐、电子设备产生干扰。同时,舵面在高速航行时控制困难,所以必须收进艇体内。

苏俄潜艇由于采用双壳体的艇体结构,所以艏水平舵的转动机构设置在耐压壳和非耐压壳之间,这样的设计对潜艇耐压壳结构的影响较小,而且也有效利用了双壳体潜艇的舷间空间,可谓是一举两得。

同时,苏俄潜艇长期在北冰洋活动,对水下破冰的要求非常高,如果采用围壳舵的话,潜艇在上浮冲破冰面的过程中非常容易造成围壳舵的损坏,而艏水平舵可以在破冰的时候收进耐压壳和和非耐压壳之间,外面用自动启动的盖板将舵孔封闭,因此也就不存在围壳舵那样破冰时易损的缺陷。这就是苏俄潜艇大多采用艏水平舵的主要原因。


当然,关于艏水平舵和围壳舵到底谁更合适也不一定,只能说两种布局都各有优缺点。我国的035型脱胎自罗密欧级,也是采用艏水平舵设计。但后来的039型改用了围壳舵。而美国的核潜艇以往采用围壳舵,现在开始转而采用艏水平舵。究竟采用哪种舵型,既要根据各国的潜艇设计思想,也要结合各自的作战环境,总的就是要根据自己的实际情况选择适合自己的布局。

再来看印度海军的基洛级,印度从1986年开始陆续购入10艘基洛级潜艇,服役后就事故不断。最严重的一次事故是在2013年8月,“辛杜拉克沙克”号在孟买船厂装载“俱乐部”导弹时,因操作错误导致导弹短路,结果2枚俱乐部导弹被误启动发射,1枚击中码头,另1枚在潜艇内爆炸,爆炸导致潜艇沉没。这次事故,印度海军创造了基洛级潜艇首次取得战绩,首次被击沉,首次打捞修复等多项世界纪录,让其他国家海军笑掉大牙。

本次,印度海军让60多号艇员都出来像叠罗汉一样地晒日光浴,就和阅兵式上耍杂技一样,也算是创造了一次纪录吧。


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